uniquebikes leaos pure design fiets carbon dark

Leaos / Pure

  • unique bikes leaos pure front design fiets
  • unique bikes leaos pure display design fiets elektrisch
  • unique bikes leaos pure accu
  • unique bikes leaos pure rem fiets design
  • unique bikes leaos pure riem fiets
  • uniquebikes leaos pure totaal design elektrische fiets
  • unique bikes leaos pure totaal design elektrische fiets

LEAOS - PURE

Het design van de “groene Ferrari” is van de beroemde Italiaanse designer Danielle Orfano. Zijn motto: ik ontwerp fietsen, die verleiden en het leven de moeite waard maken. Over het eindresultaat van zijn Leaos Pure zei hij: ‘Met dit ontwerp heb ik de link gelegd tussen de mens, duurzaamheid, design, technologie, innovatie en milieubelangen.’ Puur rijcomfort en zorg voor een schoner milieu. Voor man en vrouw. (Uniseks frame ontwerp).

De Leaos Pure: 'de groene Ferrari'

Samen met de technisch ingenieurs van Leaos (ontwerpers en ontwikkelaars van onder andere carbon fiber producten voor de formule 1) is gekozen voor een Carbon fiber Monocoque frame. Een *(hand)gemaakt carbonframe in een mal uit een stuk (geen aan elkaar verlijmd carbon buisframe). Sterker dan staal en aluminium en een veel lichter en stijver frame. Strakke lijnen en volledige elegante integratie van alle componenten. *(hoe het frame in productie met de hand wordt “gelegd” zie foto’s en specificatie hierover). De eenvoudige opstap en wendbaarheid, het lage gewicht, de optimale gewichtsverdeling door gebruik van een middenmotor en batterij er direct boven in het Carbon frame resulteren in Leaos Pure de nieuwe definitie hoe een E Bike moet zijn.

Een volledig ongekend rijgevoel, dat biedt Leaos Pure.

Brose middenmotor in 250/*500 Watt, koppel 90 Nm (*Speed Pedelec) met traploze automatische schakeling van Nuvinci. Geen kabels, geluidloos schakelcomfort. Gebruiksvriendelijk fietsen, digitale batterij vermogen weergave in frame gebouwd, Digitale display op het stuur met bluetooth verbinding voor een gepersonaliseerde APP. Batterij uitneembaar in frame gebouwd, 500 Watt (Duits) fabricaat BMZ. Krachtoverbrenging Gates Carbon riem en Nuvinci traploze eindeloze automatische schakelingen. Veiligheid: hydraulische schijfremmen en op het stuur gemonteerd, het overzichtelijke en direct afleesbaar display. Evenals de super heldere Led-verlichting voor en achter van Supernova, het lederen ergonomisch zadel als ook de lederen handgrepen. Gewicht slechts < 21 Kg.

UNIQUE SPECIFICATIES

UNIQUE FEATURES

  • clean and very innovative design
  • the driving performance due to highly performant geometry and flex of the frame
  • the low step in
  • the personalizability
  • the high technology and smooth riding due to enviolo automatic gear hub and gates carbon drive
  • Low step in does not give the feeling of a women’ s bike but works great also for men

Frame types: unisex, low step in
Electric bike: yes
Collection year: 1019
Wheel size: 27,5”
Frame Material: carbonfibre
Color: black matte, black gloss, pearlwhite

 

GEARS AND BRAKES

Number of gears: continuous, corresponding to appr. 11 , 380%
Type Gears: hub
Braking system: Shimano Deore disc
Type of Drive: Chain or Belt

COMFORT

Sitting position: Comfortable or sportive
Frame Material: carbon
Rims Material: alluminium
Suspension Fork: on request, Rock Shox
Adjustable headset/stem: on request
Front/rear Luggage carrier: on request rear
Seatpost: Adjustable & Fixed
Tires: Schwalbe Super moto x
Anti-Puncture Tires: yes
Saddle: Selle Royal looging new gel

Standard:
Pedals: Contex quick plus deluxe

 

SAFETY

Lighting: Supernova
Lock Type: on request

 

WEIGHT

Net weight (kg) 22 kg
Weight without battery (kg): 19,5 kg

WARRANTY

Warranty: 2 years on everything
Battery Warranty
Warranty on Frame : 10 years

Electric Version:

Engine technology: Brose drive S
Engine position: middle
Force (NM): 9o Nm
Maximum speed with support: 27 km/h
Maximum possible electric bike range 130 km
Sensor Type (s): torque
Walk assist: yes
Battery: Li-ion
Capacity standard battery (WH): 500
Battery Visibility: integrated
Removable battery: yes
Charge time: 2,5 hours
Battery position: front tube

 

DISPLAY & FEATURES

Display Type: LCD
Position display: handlebar
Removable display: yes

Het “Leaos” IMP carbon frame productie proces

Het productieproces van carbonframes was lang een goed bewaard geheim, maar Leaos onthult nu hoeveel tijd en moeite het kost om een volledig carbonfietsframe te produceren, met behulp van het IMP (Integrated Molding Process). (De afbeeldingen zijn niet die van Leaos zelf in verband met productie patenten in het IMP van Leaos zelf) Hier is een stapsgewijze beknopte versie van het proces.

Leaos making of

Er zijn 5.000 tot 12.000 koolstof filamenten nodig, elk tussen de vijf en zeven micrometer dik, om een enkele koolstofvezel te maken. Hoe hoger de kwaliteit, hoe dunner de draad.

Leaos making of

De vezels worden samengeweven en met hars gevuld om voor geïmpregneerde vezelvellen te maken. Het mengsel bestaat voor ongeveer 35 % uit hars en uit 65 % vezels.

Leaos making of

De voor geïmpregneerde vezelvellen zijn uni directioneel, dus alle vezels zijn georiënteerd in een lijn. Stukken worden nauwkeurig uit het vel gesneden op basis van het frameontwerp om verspilling tot een minimum te beperken

Leaos making of

Een interne vorm van het frame wordt van EPS (geëxpandeerd polystyreen) geproduceerd en bedekt met latex. Afgezien van een luchtweg (bovenaan de zitbuis) is de interne vorm afgesloten.

Leaos making of

De pre-peg stukjes worden rondom de interne vorm gewikkeld. Vijf of zes overlappende lagen worden gebruikt, in verschillende hoeken om stijfheid en sterkte te realiseren. Honderden met de hand in en opgelegde stukjes maken het frame. Een handwerk frame.

Leaos making of

Met alle lagen op hun plaats, wordt het voorvormdeel in een stalen mal gelegd, verwarmd tot 130 ° C, opgeblazen tot 12 bar en 40 minuten uitgehard.

Leaos making of

Het frame wordt verwijderd uit de mal en de EPS/Latex interne vorm wordt uit het carbon getrokken. Dit laat een glad binnen oppervlak zonder rimpelingen achter. Gebieden met kritische maattoleranties worden machinaal bewerkt voor maximale precisie. Controles voor kwaliteitscontrole sluiten het proces af. De afwerking begint, lak en emblemen worden aangebracht. Ongeveer 24 uur nadat de productie is begonnen, is het frame klaar voor verdere montage.