De gemiddelde fietsenwinkel heeft zijn zaak dan ook vol staan met e-bikes van de traditionele merken. Dat kan wel wat spannender, was de gedachte van Raymond van Turnhout van Unique Bikes in Winterswijk. In zijn showroom krijgen juist de niet-alledaagse modellen alle ruimte. „Ik wil geen enkele collega afvallen, ze presteren goed. Maar feit is dat de Nederlandse fietsmarkt behoudend is. Ga naar tien willekeurige zaken en in negen daarvan staan fietsen van traditionele merken dicht tegen elkaar geplakt”, zegt Van Turnhout. Hij laat ons een aantal bijzondere modellen zien en begint met een damesfiets die eruitziet als een stadsfiets, maar die wel degelijk elektrisch is. „De accu zit niet zoals gewoonlijk in de drager of het frame, maar in de kettingkast. Voor jongedames die de buitenwereld niet willen laten zien dat ze elektrisch rijden.”

Even verderop staat de zogeheten E-bike 2050, een aluminiumframe dat uit één stuk is gegoten en dus geen lasnaden heeft. Detail: laag in het frame zitten luidsprekers die via bluetooth aan de smartphone kunnen worden gekoppeld. Ook in de showroom te vinden: de Pininfarina, een e-bike van de hand van Italiaanse ontwerpers die ook voor Ferrari actief zijn. Het frame is volledig van carbon. Minstens zo opvallend is de Carbon SUV van Moto Parillo. Deze tweewieler lijkt in alles een snelle motorfiets voor het kaliber-Rossi, maar is een e-bike van carbon met fatbanden voor grip en comfort op uiteenlopend terrein.

„Van sommige e-bikes verkopen we er twintig per jaar, van sommige maar vier. Mijn broer en ik zijn allebei 65, we doen dit vooral uit passie. Ja, we hebben ook meer mainstream producten waarmee we volumes draaien, maar dit blijft toch het leukst om te doen. De e-bikes zijn net even anders. We speuren er de hele wereld voor af”